飛行前準備工作

飛機起飛前，先根據風力風向調整彈射器，安置位置及方向，確認測區天氣良好的情況下，再加載提前規劃好的航線，并根據起降場地形風向設置起降航線。


作業過程及所遇困難

作業時開路布設控制點及像控點需要的時間較多，真正飛行對比起來簡單很多。如圖所示的測區范圍，因地形復雜，這次作業一共做了10個控制點（點與點之間距離2～3公里），隨后在控制點之間間隔500米左右再做了像控點或檢查點。高原作業不允許人員在測區停留太久，也沒有人愿意反復補測，因此條件允許的情況下像控點或控制點能做多一點沒有壞處，對后期精度提高有幫助。



在高原復雜地形布設像控點主要問題是車輛難以到達指定地點，很多時候需要步行較遠才能到達。其中有個測區看起來直線距離只有40公里，但是實際路途非常艱險。為了能夠及時趕到作業測區，作業人員凌晨4點便出發了，途中爬雪山、過沼澤，兩臺越野車陷車是家常便飯。遇上越野車過不去的大坑時，還需要下車用鏟子開路。