消費級無人機的普及，讓人們對于航拍圖像司空見慣。用差不多的航拍手法進行拍攝，到朋友圈里分享差不多的航拍圖像，得到差不多的點贊數……是不是該換下思路做點別的呢?之前介紹過用 OpenDroneMap 來對航拍圖像做點更有「深度」的處理，讓大家開拓了一些思路。這次介紹另一款同樣是開源的、名字也接近的地圖工具——OpenAerialMap。
協同編輯的地圖
說起 OpenAerialMap，就不得不提開源地圖界里頗負盛名的 OpenStreetMap(共享街道地圖)，OpenStreetMap 的創始人的設想是，構建人人可免費試用、人人可參與編輯的網上世界地圖，就像網上的維基百科一樣。
OpenAerialMap 作為 OpenStreetMap 組織下的獨立項目，它也秉持著同樣的共同參與，開放編輯的理念，收集了各位網友及機構上傳的航拍圖像、衛星影像，并以 CC BY 4.0 的授權方式供大家查閱或下載某個地點最近的圖像和地圖信息，如果我們把世界地圖當作一副巨型的「拼圖」，那么在 OpenAerialMap 上傳的圖像便是這個「拼圖」的零片，而隨著民用無人機和航空拍攝的興起，這個「拼圖」會以更快的速度進行拼合。
在 OpenAerialMap 的網頁版上提供了上傳的功能按鈕，點擊后會提示你輸入圖像的信息，包括圖像標題、相機傳感器、圖像鏈接等。但在此之前，你還需要向官方申請一個 token，具體方式是到https://github.com/hotosm/oam-uploader-admin/新建一個 issue，按照它上面的選項填寫就可以了。
在環境監測上的應用
我們常用的商業公司地圖服務(如 Google Map，百度地圖)，其衛星地圖更新的頻率并不高，大約每 1~2 年更新一次，這樣的更新頻率對我們的日常使用影響不大。但有時碰到一些極端場景，如發生洪水、地震等自然災害時，這些商業地圖服務就力不從心了。
在災后救援中，救援隊伍需要根據實時的圖像地圖信息，對當前極端情況下作出救援決策了，另外，對于負責災后重建的機構來說，只有掌握了實時的地面信息才能作出最合理的規劃。在這些場景下，圖像和圖像背后的 gps 信息都是必不可少的，而這也是 OpenAerialMap 要做的事情：存儲和展示圖像及地理信息。
除了上述應用場景，OpenAerialMap 也被廣泛用于環境檢測、生態保育的科研上。如下圖展示的是臺灣生態學會在今年 6 月上傳到 OpenAerialMap 上的，用 DJI Phantom 4 拍攝并通過建模軟件構建而成的筏子溪(截取其中一段，共四段)正射影像圖，試圖將無人機航拍技術結合到地理信息系統技術上來關注區域的環境變遷。
筏子溪作為臺中的「迎賓河」，是當地市民最為親近的河川，同時也是臺中今年的重點景觀營造工程，所以在工程規劃上一定不能因為一些現代化的基建而破壞原有的生態環境。經過一段時間的對當地環境變遷圖像信息的積累與記錄，可幫助臺灣生態學會定期監測著工程對環境的影響，為判斷工程是否存在不當開發和規劃后期保育工作提供了直觀的證據。
小結
其實 OpenAerialMap 更多的是作為展示與提供下載的平臺(有 QGIS 或 ArcGIS 使用經驗的用戶，可以通過插件下載它上面的圖像進行分析)，至于如何將圖像和地理信息結合，那就是建模軟件所要負責的了，比如 OpenDroneMap，因此一個比較完整的環保監測工作流是：
1.無人機航線規劃飛行
2.設置定時拍攝，收集某個區域的航拍圖像
3.用 OpenDroneMap 生成正射影像圖
4.將正射影像圖上傳至 OpenAerialMap 進行展示與分享
5.團隊其他成員在 OpenAerialMap 上查看或下載圖像并進行專業分析
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