10月12日，國內首個低空數字化應用創新基地在上海臨港滴水湖正式揭牌。這個創新應用基地可以讓無人機在真實環境下進行聯網測試，挖掘低空飛行情況下的蜂窩（移動通信網絡）需求，探討創新應用研發及測試驗證以及探索新商業模式等內容。
 

中國移動研究院副院長黃宇紅對澎湃新聞記者表示，無人機接入5G網絡后，通過后臺的信息控制來自動執行飛行任務，而且有了窩蜂網絡支持，可以更好控制無人機在空中的飛行路線，低空域可以設置虛擬的紅綠燈，讓無人機有序地飛行，“因此說，未來天空中可能滿天無人機，成千上億只飛行器在飛行。”
 

“把10-300米空域數字化”

創新基地由中國民航總局通用飛行標準處、上海市經濟和信息化委員會航空產業處、中國民航華東管理局通航處和適航審定處指導，中國移動5G聯合創新中心、上海通用航空產業聯盟主辦，華為無線應用場景實驗室（Wireless X Labs）、中國移動5G聯合創新中心上海實驗室、臨港科技城共同協辦，多家無人機企業參與。
 

黃宇紅表示，創新基地是為無人機產業鏈的企業提供一個真實的測試環境，包括網絡覆蓋的支持，以及一些商業模式的測試和驗證。
 

隨著無人機產業的飛速發展，無人機的創新應用對于通信的需求已經不僅僅局限在無人機與遙控器之間的點對點通信，而是呈現出與蜂窩移動通信技術緊密結合的發展趨勢，成為“網聯無人機”。接入低空移動通信網絡的網聯無人機，可以實現設備的監管、航線的規范、效率的提升，促進空域的合理利用。
 

同時，新一代蜂窩移動通信網絡5G具備的超高帶寬、低時延、高可靠、廣覆蓋大連接特性，將為網聯無人機賦予實時超高清圖傳、遠程低時延控制、永遠在線等重要能力，大大擴展無人機的應用場景。
 

“5G對無人機聯網的支持是最好的，4G技術由于帶寬和時延的問題，還不能做到很好的支持，但我們現在先把很多工作先做起來，比如先把聯網工作做起來，很多5G的技術也是先用在4G上，然后在5G時代進一步優化。”黃宇紅表示。
 

華為無線應用場景實驗室負責人王宇峰表示，無人機現在很多國家都禁止飛行，主要原因各種擔心，但這種擔心通過技術的手段是可以解決的，“運營商的窩蜂網絡無論從覆蓋還是安全性來說都是非常可靠的。”
 

“我們基地的長遠目標是，把10-300米空域數字化，通過超寬帶的精準控制，可以實現低空域飛行各種協同。”王宇峰表示。
 

創新基地成立儀式上，億航智能、易瓦特、優云等無人機企業展示了一系列新應用，包括無人機物流配送、傾斜攝影、無人機管理云、自動充電及停機坪管理、激光雷達測繪、熱成像追蹤、太陽能無人機、水陸兩用無人機等。
 

無人機應用和商業模式前景

根據中國產業信息網預測，2020年消費級無人機將達到1600萬臺，全球將形成一個數以千萬計的無人機網絡，7x24小時不間斷地提供航拍、送貨、勘探等各種各樣的個人及行業服務，進而構成一個全新的、豐富多彩的“網聯天空”。
 

中國移動5G聯合創新中心、上海通用航空產業聯盟、Wireless X Labs將依托低空數字化應用創新基地，聯合行業伙伴共同推進網聯無人機項目的實施：一是挖掘并分析低空數字化創新應用對蜂窩網絡的需求；二是搭建4G+5G網絡，為低空數字化應用創新提供領先的實驗環境；三是開展網聯無人機的創新應用研發及測試驗證，推出市場前景廣闊的新應用、新業務；四是探索新模式、新市場，推動網聯無人機應用的落地。
 

王宇峰表示，無人機是大量的市場應用需求，但現在因為沒有具體的管理政策，很多地方不給飛，無法進行商業化的應用。
 

“比如現在森林防火，我們經常是發現了森林的火燒起來了，火勢很大才知道，才開始救火，但這種往往對森林已經造成了很大破壞。但如果有無人機巡航，無人機上攜帶紅外攝像頭可以第一時間看到森林火種，通過后臺的人工智能分析可以及時報警，就可以采取措施，避免森林火災。”王宇峰表示接入窩蜂可以對無人機飛行路線、高度進行精確的控制，消除外界擔憂，從而推動國家對低空域民用化。
 

據介紹，上海低空數字化應用創新基地將使用杭州灣畔和臨港新城滴水湖周邊的兩片空域，分別以臨港奉賢園區為中心和臨港滴水湖西島為中心、各自坐標直徑6公里、真高200米的圓形空域。