據報道，拉脫維亞無人駕駛飛機在試飛過程中離奇失蹤，乍一看似乎很奇怪。這是一個有趣的場景，無人機變成了一個幽靈，飛向了一個未知的方向。這架無人機26公斤重、5.5米/ 3.5米的失控結構在空中和地面上都是嚴重的危險。
無人機以每小時70公里的速度造成相當大的破壞，更大的威脅是，無人機可能會對其他飛機造成更大的威脅，這些飛機無法避免與如此難以捉摸的無人駕駛無人機相撞。里加機場的領空關閉并不是偶然的，當時正在進行測試。
無人機失去控制的原因將被徹底調查，因為這是拉脫維亞發生的第一起類似事件。
好奇的細節。這架無人機是拉脫維亞國防部項目的一部分。根據它的特征，它可以在空中飛行大約4天，這意味著即使是現在，它仍然可以在空中飛行。當地居民被要求密切觀察天空，如果無人機被發現，他們會打電話給政府。附近的國家也收到了警告，無人機可能會不由自主地進入這些國家。與立陶宛相鄰270公里的俄羅斯沒有得到警告。甚至在某個地方，莫斯科也被懷疑是這次事件的幕后黑手，這讓人聯想到俄羅斯的無人機控制能力。
俄電子戰設備
因為不久前俄軍在挪威境內使用電子干擾系統“красух- 4”和“莫斯科- 1”。據悉,“красух- 4”可以壓制方圓300公里內的間諜衛星、地面雷達和空中預警機,俄羅斯武裝完全隱形。它還能使敵方雷達電子戰失聯，封鎖無人機的控制通道。“莫斯科- 1”電子戰系統處于被動電子掃描，控制方圓400公里內的空間飛機和導彈。
據估計，2017年初從美國軍艦上發射到地中海的敘利亞空軍基地36枚戰斧“失蹤”可能是有原因的，沒能到達目的地，就掉進了海里。這些巡航導彈的“錯誤軌跡”是俄軍“krasuha -4”電子戰在攻擊過程中發現并重新定位了它們。剩下的23枚導彈最終擊中了敘利亞機場，但沒有造成重大傷害——畢竟俄羅斯的電戰系統部署有限。
從俄羅斯加里寧格勒到拉脫維亞里加機場只有300多公里，從位于圣彼得堡西南約250公里處普斯科夫到更少，所以從理論上講，krasuha -4和莫斯科-1都可能參與其中，但這只是一個理論假設。
軍事專家尤里·加夫里洛夫上校認為，用強大的電子戰系統攔截拉脫維亞的無人機毫無意義，就像用機槍打麻雀一樣。上述無線電子戰斗手段既適用于對國家安全的直接威脅，也適用于情報。再一次，考慮到無人機在的民用里加機場附近失蹤，在那里定期飛行的客機將面臨嚴重危險。
考慮到這樣一個因素，如果可能發生電子攻擊，它不會被位于拉脫維亞的北約跟蹤站忽視。現在，來自里加官方和布魯塞爾北約的抗議已經開始，這只能說明無人機測試中的技術缺陷。
值得注意的是，拉脫維亞近年來一直在積極生產無人駕駛飛機，并準備與以色列和美國的類似飛機競爭。無論好壞，她都做得很好，在五年內，這個國家的無人機市場增長了12倍，去年的銷售額超過了1100萬歐元。
美國無人機
然而，拉脫維亞無人機在全球武器市場上并不受歡迎，北約國家也不希望購買這種產品。拉脫維亞最近在美國購買了價值300萬美元的RQ-20A 戰術無人機系統。剩下毋庸置疑的事實,幾乎所有波羅的海地區國家都在用美國的全球鷹戰略無人機RQ - 4B，美國生產的最好的無人機,顯著優于拉脫維亞無人機所具有的特性。
美國絕對不需要拉脫維亞競爭生產無人機系統,所以有專家也懷疑可能是美國人悄悄做了手腳，讓無人機失蹤。
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